เมื่อผู้รับเหมาต้องปิดทางหลวงชนบทสองเลนเพื่อเปลี่ยนท่อระบายน้ำ สิ่งกีดขวางที่พวกเขาเลือกจะต้องทำงานสองอย่างพร้อมกัน นั่นคือ เปลี่ยนเส้นทางรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าเต็มพิกัดซึ่งหลุดออกจากเลน และปล่อยให้ทีมงานเคลื่อนแนวกั้นทั้งหมดด้วยมือก่อนที่การจราจรจะติดขัดในเวลา 6.00 น. นั่นคือความเป็นจริงในทางปฏิบัติของการจัดหาสิ่งกีดขวางการชน หมวดหมู่นี้ครอบคลุมผนังคอนกรีต Jersey ราวเหล็ก W-beam และหน่วยพลาสติก HDPE เติมน้ำ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีความแข็ง การโก่งตัว ต้นทุน และลักษณะการจัดการที่แตกต่างกันมาก ทางเลือกที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับว่างานใดแข็งแกร่งที่สุดและขึ้นอยู่กับระยะเวลาของงาน ความถี่ในการเคลื่อนขบวน และลักษณะการจราจรที่อยู่ติดกัน
Crash Barrier ทำหน้าที่อะไรก่อนที่คุณจะระบุ
แผงกั้นการชนเป็นอุปกรณ์ริมถนนที่ได้รับการทดสอบแล้วซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทาง ชะลอความเร็ว หรือหยุดยานพาหนะที่หลงทางได้อย่างปลอดภัย และป้องกันการชนที่รุนแรงยิ่งขึ้นกับคนงาน อุปกรณ์ หรือโครงสร้างพื้นฐาน คำนี้ตอบสนองความต้องการที่แท้จริงได้อย่างปลอดภัย: สิ่งกีดขวางจะต้องดูดซับแรงกระแทกโดยไม่ส่งรถกลับเข้าไปในเลนที่อยู่ติดกัน โดยไม่แยกออกจากกันเมื่อสัมผัสกัน และไม่พับเข้าไปในพื้นที่ทำงาน
กรอบการปฏิบัติงานสองกรอบมีอิทธิพลต่อการจัดซื้อ ในสหรัฐอเมริกา คู่มือการประเมินฮาร์ดแวร์ความปลอดภัย (MASH) กำหนดระดับการกักกันโดยพิจารณาจากมวลของยานพาหนะและความเร็วในการกระแทก EN 1317 ของยุโรปกำหนดระดับการทดสอบที่เทียบเคียงได้ ทั้งสองประเภทแบ่งประเภทอุปสรรคตามปริมาณที่เบี่ยงเบนไปภายใต้ผลกระทบที่กำหนด ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่มีประโยชน์ที่สุดตัวเดียวสำหรับตัวระบุ
ระดับความแข็งแกร่งสามระดับที่ขับเคลื่อนทุกข้อมูลจำเพาะของแผงกั้นการชน
ข้อมูลจำเพาะของแผงกั้นการชนทุกรายการเริ่มต้นด้วยการตัดสินใจเพียงครั้งเดียว นั่นคือ จะต้องให้แผงกั้นดังกล่าวเบนทิศทางได้มากเพียงใดเมื่อเกิดการชน ระดับความแข็งจะกำหนดทุกสิ่งทุกอย่าง ได้แก่ น้ำหนัก วิธีการติดตั้ง ต้นทุน และศักยภาพในการนำกลับมาใช้ใหม่
สิ่งกีดขวางที่แข็ง เช่น แผ่นเจอร์ซี่คอนกรีตและชิ้นส่วนสำเร็จรูป แทบจะไม่เบนทิศทางเลย พวกเขาเปลี่ยนเส้นทางยานพาหนะตามมวลและเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับค่ามัธยฐานถาวรและการป้องกันสะพาน แต่พวกเขาต้องการเครนและโรงงานสำเร็จรูปและทีมงานไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ แผงกั้นกึ่งแข็ง เช่น ราวกั้นคานเหล็ก W จะโค้งงอและดูดซับพลังงานผ่านการเสียรูปของเสาและรางพลาสติก ทำงานได้ดีในพื้นที่ชนบทอันยาวไกลและเป็นพื้นฐานสำหรับการปกป้องริมถนนอย่างถาวร สิ่งกีดขวางที่ยืดหยุ่น เช่น หน่วย HDPE ที่เต็มไปด้วยน้ำและตัวลดทอนการชน จะเบี่ยงเบนไปอย่างมาก ลดการชะลอตัวสูงสุดของผู้โดยสาร และคืนรูปร่างของมันหลังจากการชน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโซนทำงานชั่วคราวจึงใช้สิ่งกีดขวางเหล่านี้เกือบทั้งหมด
| ลักษณะเฉพาะ | แข็ง (คอนกรีต) | กึ่งแข็ง (เหล็ก) | มีความยืดหยุ่น (HDPE เติมน้ำ) |
|---|---|---|---|
| การโก่งตัวโดยทั่วไป | เล็กน้อย | ปานกลาง | สูง, recovers after impact |
| น้ำหนักต่อโมดูล | หนักมาก | ปานกลาง | สว่างเมื่อว่างเปล่า |
| วิธีการติดตั้ง | เครน | เสาและรางเครื่องกล | เติมน้ำวางมือ |
| นำกลับมาใช้ใหม่ได้ในโซนการทำงานระยะสั้น | ไม่ค่อย | จำกัด | ออกแบบมาเพื่อการใช้งานซ้ำๆ |
เหตุใดอุปสรรคการชน HDPE ที่เต็มไปด้วยน้ำจึงเป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน
แผงกั้นการชน HDPE ที่เต็มไปด้วยน้ำช่วยแก้ปัญหาด้านการขนส่ง ซึ่งทำให้คอนกรีตและเหล็กไม่สามารถใช้งานได้ในพื้นที่ทำงานระยะสั้น โมดูลเหล่านี้เป็นเปลือกพลาสติกแบบเป่าขึ้นรูป ซึ่งโดยทั่วไปจะมีความสูง 0.8 ถึง 2.0 เมตรต่อยูนิต และจะถูกเติมน้ำในสถานที่เพื่อบัลลาสต์และจะถูกระบายออกเมื่อพื้นที่ทำงานเคลื่อนที่
โมดูลเปล่ามีน้ำหนักเพียงเศษเสี้ยวเล็กๆ ของส่วนคอนกรีต ดังนั้นทีมงานสองคนจึงสามารถวางตำแหน่งหรือเปลี่ยนตำแหน่งยูนิตได้โดยไม่ต้องใช้เครน หมุดที่เชื่อมต่อกันในตัวจะผูกเส้นเข้าด้วยกัน และบัลลาสต์น้ำจะให้มวลที่ทำให้ชุดประกอบทำงานเป็นระบบเดียวที่ต่อเนื่องกัน เนื่องจาก HDPE มีความเสถียรต่อรังสี UV และทนทานต่อแรงกระแทก หน่วยเหล่านี้จึงทนทานต่อการติดตั้ง การกระแทก การระบายน้ำ และการจัดเก็บซ้ำๆ ซึ่งบ่อยครั้งจะต้องปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ทำงานเป็นเวลาหลายปี แผงกั้นจราจรพลาสติกบรรจุน้ำสำหรับงานหนักเป็นตัวอย่างที่ดีของหน่วยที่ทันสมัยที่สร้างขึ้นสำหรับวงจรนี้
แผงกั้นจราจรพลาสติกบรรจุน้ำสำหรับงานหนักสำหรับโซนทำงาน อุปสรรคนี้ผสมผสานความทนทานของ HDPE เข้ากับความมั่นคงของบัลลาสต์น้ำ ช่วยให้ติดตั้งและเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วโดยทีมงานสองคนโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรกลหนัก การออกแบบที่เชื่อมต่อกันทำให้เกิดระบบต่อเนื่องที่เหมาะสำหรับการปิดช่องทางเดินรถชั่วคราว ดูผลิตภัณฑ์ → การเลือกใช้วัสดุยังมีความสำคัญเมื่อต้องเคลื่อนย้ายสิ่งกีดขวางขึ้นลงเกรดหรือจัดเก็บกลางแจ้ง การเปรียบเทียบวัสดุระหว่างเหล็ก อลูมิเนียม และฮาร์ดแวร์ด้านความปลอดภัย HDPE แสดงให้เห็นว่าระบบโพลีเมอร์หลีกเลี่ยงการเกิดสนิมและมีน้ำหนักเบากว่ามากต่อเมตร ซึ่งช่วยลดจำนวนชั่วโมงของลูกเรือที่จำเป็นในการกำหนดค่าการปิดช่องทางใหม่ได้โดยตรง
รายการตรวจสอบห้าคำถามสำหรับการเลือกอุปสรรคการชนในพื้นที่ทำงาน
วิธีที่เร็วที่สุดในการเลือกแผงกั้นการขัดข้องสำหรับโซนการทำงานคือการตอบคำถามห้าข้อก่อนที่คุณจะเปิดแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์ คำตอบจะกำจัดตลาดครึ่งหนึ่งก่อนที่คุณจะเริ่ม
- ความเร็วในการออกแบบและระดับการทดสอบที่จำเป็นคือเท่าใด MASH TL-3 หรือ EN 1317 คลาส N2 เป็นเรื่องปกติสำหรับทางหลวงความเร็วสูง หากข้อมูลจำเพาะกำหนดให้ใช้ TL-4 แผงกั้นจะต้องรองรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่าและการกระแทกที่เร็วขึ้น ซึ่งจะทำให้สิ่งที่หน่วยพลาสติกสามารถส่งได้เปลี่ยนแปลงไป
- เส้นกั้นเคลื่อนที่บ่อยแค่ไหน? การเคลื่อนไหวในแต่ละวันสนับสนุนโมดูลเติมน้ำที่ระบายน้ำได้ การจัดตำแหน่งคงที่สำหรับงานทั้งหมดสามารถปรับให้หน่วยที่หนักกว่าและถูกกว่าได้
- ยานพาหนะใดบ้างที่อยู่ในเลนที่อยู่ติดกัน? รถบรรทุกหนักที่มีส่วนผสมสูงทำให้ต้องมีการกักกันมากขึ้น และอาจตัดยูนิตที่มีรายละเอียดต่ำออกไป สำหรับการเปลี่ยนโซนการทำงาน การคัดกรองวัสดุและพิกัดแรงกระแทกแบบเดียวกันนี้ใช้กับเสากั้นจราจรและเส้นแบ่ง — คู่มือการจัดระดับผลกระทบสำหรับเสากั้นจราจรนี้ ครอบคลุมการเปรียบเทียบ
- คุณกำลังปกป้องคนงานหรือผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น? การคุ้มครองผู้ปฏิบัติงานมักต้องการการชดเชยด้านข้างรองและการทดสอบแรงกระแทกบ่อยกว่า
- ความสามารถในการจัดการของคุณคืออะไร? ขนาดลูกเรือ แหล่งน้ำ พื้นที่จัดเก็บ และความพร้อมของรถยกเป็นตัวกำหนดความยาวของแผงกั้นในทางปฏิบัติต่อคืน
ความเป็นจริงในการติดตั้งและบำรุงรักษา
แผงกั้นที่เต็มไปด้วยน้ำต้องมีระเบียบวินัยในการติดตั้งมากกว่าเหล็กหรือคอนกรีตไม่น้อย ทุกโมดูลจะต้องเต็มไปด้วยน้ำสะอาดจนถึงระดับที่ทำเครื่องหมายไว้ หน่วยที่เติมบางส่วนสามารถเลื่อนหรือล้มลงได้ภายใต้การกระแทกและไม่ปลอดภัย ในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้ปรับใช้ยูนิตที่มีโปรไฟล์ต่ำหรือใช้สารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัวตามที่ระบุไว้ เนื่องจากการก่อตัวของน้ำแข็งจะเปลี่ยนมวลอับเฉาและพฤติกรรมของเปลือก
พินที่เชื่อมต่อกันจะต้องเข้าที่จนสุดและใช้ขั้วต่อรองตามที่ระบุไว้ มิฉะนั้นเส้นจะมีพฤติกรรมเหมือนเกาะที่แยกจากกันแทนที่จะเป็นสิ่งกีดขวางต่อเนื่อง หลังจากการกระแทกใดๆ ให้ตรวจสอบเปลือกเพื่อหารอยแตก ตรวจสอบแผ่นสะท้อนแสงเพื่อดูความเสียหายที่ขอบ ตรวจสอบว่าหมุดยังคงยึดอยู่ และเปลี่ยนโมดูลใดๆ ด้วยพลาสติกที่มีรอยเปื้อนด้วยรังสี UV
- รอยแตกในเปลือกรอบลูกโซ่ที่เชื่อมต่อกัน
- ขอบเสียหายบนแผ่นสะท้อนแสง
- หมุดประสานงอหรือยึด
- สัญญาณของการเปราะของรังสียูวีหรือการแตกร้าวของพื้นผิว
ราวกั้นถนนแบบมีน้ำที่เชื่อมต่อกันเป็นประเภทของยูนิตที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการตรวจสอบเบาะนั่งและระดับน้ำที่มีระเบียบวินัย เนื่องจากความยาวเต็มถูกประกอบทีละโมดูล
ราวกั้นถนนที่เต็มไปด้วยน้ำที่เชื่อมต่อกันด้วยแม่พิมพ์เป่า เนื่องจากเป็นยูนิตแบบโมดูลาร์ ราวกั้นนี้จึงช่วยให้ตรวจสอบตำแหน่งพินและระดับน้ำได้อย่างมีระเบียบวินัย โดยให้การเคลื่อนย้ายได้เมื่อว่างเปล่าและมีเสถียรภาพเมื่อเติมน้ำ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบแนวกั้นยาวในพื้นที่ทำงาน ดูผลิตภัณฑ์ → ที่ปลายเรียวของพื้นที่ทำงาน โดยทั่วไปจะใช้กระบอกป้องกันการกระแทกจราจร HDPE แบบโมดูลาร์พร้อมแผ่นสะท้อนแสงเพื่อปิดการเปลี่ยนผ่านระหว่างแนวกั้นและช่องทางเปิด
กระบอกป้องกันการกระแทกการจราจร HDPE แบบโมดูลาร์พร้อมแผ่นสะท้อนแสง กระบอกปืนนี้ใช้กันทั่วไปในการเปลี่ยนเทเปอร์ โดยผสมผสานการดูดซับแรงกระแทกเข้ากับทัศนวิสัยที่สูง การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถจัดวางได้อย่างยืดหยุ่นและติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความปลอดภัยเมื่อแนวกั้นมาบรรจบกับเลนเปิด ดูผลิตภัณฑ์ → คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเลือกสิ่งกีดขวางการชน
อะไรคือความแตกต่างระหว่างแผงกั้นการชนและแผงกั้นจราจร?
ในเอกสารการจัดซื้อจัดจ้างส่วนใหญ่ข้อกำหนดต่างๆ จะใช้สลับกันได้ แต่ในทางเทคนิคแล้ว แผงกั้นจราจรอาจเป็นอุปกรณ์ขนาดต่ำที่มีจุดประสงค์เพื่อแยกช่องทางเดินรถหรือปกป้องคนเดินถนน ในขณะที่แผงกั้นการชนได้รับการทดสอบเพื่อกักเก็บและเปลี่ยนเส้นทางยานพาหนะภายใต้แรงกระแทก หากเอกสารโครงการระบุว่าแผงกั้นการชน ให้ถือว่าจำเป็นต้องมีการทดสอบ MASH หรือ EN 1317
แผงกั้น HDPE แบบเติมน้ำสามารถใช้บนทางหลวงความเร็วสูงได้หรือไม่?
ใช่ เมื่อทดสอบเครื่องถึงระดับ MASH ที่ต้องการ แผงกั้นพลาสติกบรรจุน้ำเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับเขตทำงานชั่วคราวทั่ว DOT ของรัฐสหรัฐอเมริกาและมอเตอร์เวย์ของยุโรป โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องเชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่อง เติมให้อยู่ในระดับที่ทำเครื่องหมายไว้ และได้รับการสนับสนุนจากการรักษาเรียวที่เหมาะสม
ระดับการทดสอบ MASH หมายถึงอะไร
ระดับการกักกัน MASH เริ่มตั้งแต่ TL-1 ถึง TL-5 TL-3 เป็นเส้นทางที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับทางหลวงที่บรรทุกรถยนต์นั่งและรถบรรทุกบางประเภท ระดับที่สูงขึ้นหมายถึงยานพาหนะที่หนักกว่าและการปะทะที่เร็วขึ้น ดังนั้นแผงกั้นจึงต้องมีการกักกันมากขึ้นและมีการโก่งตัวน้อยลง
ไม้กั้นการชน HDPE มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
ด้วยการจัดการที่เหมาะสมและไม่มีผลกระทบรุนแรง โดยทั่วไปยูนิตที่มีความเสถียรต่อรังสี UV จะมีอายุการใช้งาน 5 ถึง 10 ปีในการให้บริการโซนทำงานเป็นระยะๆ แผ่นสะท้อนแสงและตัวเชื่อมต่อมักจะถูกแทนที่ก่อนหน้านี้ เปลือกเป็นสิ่งที่ทำให้อายุการใช้งานยาวนาน
